— O Consello revisa a Directiva sobre Sistemas de Transporte Intelixentes de 2010

— O Consello adoptou un novo marco con vistas a acelerar a transición dixital e unha mobilidade máis intelixente

Bruxelas, 23 de outubro de 2023. A Directiva revisada proponse ter en conta os avances tecnolóxicos, como a mobilidade conectada e automatizada, as aplicacións de mobilidade segundo demanda e o transporte multimodal.
Así mesmo, proponse acelerar a dispoñibilidade e mellorar a interoperabilidade dos datos dixitais que dan información a servizos como os planificadores de viaxes multimodais e os servizos de navegación. Isto permitirá aos vehículos e as infraestruturas viarias comunicarse entre si para, por exemplo, advertir de acontecementos imprevistos, como un embotellamento.
A Directiva revisada constitúe, por tanto, un paso importante para a creación de o espazo común europeo de datos relativos á mobilidade.

Principais disposicións da nova Directiva

A Directiva revisada amplía o ámbito de aplicación da Directiva anterior para abarcar os servizos emerxentes, como os servizos de información, reserva e expedición de billetes multimodais (como aplicacións para buscar e reservar viaxes nos que se combinen o transporte público, vehículos compartidos ou servizos de bicicletas), a comunicación entre vehículos e infraestruturas e a mobilidade automatizada.

A nova Directiva tamén establece obxectivos para a dixitalización de información crucial, como a relativa aos límites de velocidade, as obras de estradas e os nodos de acceso multimodal, e a prestación de servizos esenciais, como a información en materia de seguridade viaria. As vantaxes para quen usa o transporte plasmaranse nunha cobertura máis ampla de información en tempo real e sistemas de asistentes de velocidade intelixentes máis precisos.

A nova Directiva conserva o carácter marco da Directiva de Sistemas de Transporte Intelixentes de 2010 e as diversas intervencións técnicas mediante actos delegados e de execución. A Directiva revisada contén por iso un programa de aplicación que abarca polo menos os próximos cinco anos e un ámbito xeográfico preciso da rede de estradas cuxo requisito básico consiste en que se poida acceder aos datos e que se poidan reutilizar. Mediante actos delegados, a Comisión poderá, ademais, complementar algúns aspectos deste programa de execución.

Os tipos de datos necesarios, que deben estar dispoñibles en toda a Unión, como as condicións de acceso aos túneles e pontes, os límites de velocidade, os plans de circulación do tráfico, as restricións de acceso permanentes, os peches de estradas, as obras de estradas, as medidas temporais de xestión do tráfico, ademais dos servizos esenciais, como os servizos de información sobre o tráfico en relación coa seguridade viaria, figuran nos anexos da nova Directiva.

Contexto

En decembro de 2020, a Comisión Europea adoptou a Comunicación sobre a Estratexia de Mobilidade Sostible e Intelixente, que propón unha transformación fundamental do sistema europeo de transporte cara á consecución do obxectivo de lograr unha mobilidade sostible, intelixente e resiliente. A dixitalización é un motor indispensable desta transformación, que fará que todo o sistema de transporte sexa ininterrompido e máis eficiente. Así mesmo, aumentará os niveis de seguridade, protección, fiabilidade e comodidade. A Estratexia define a implantación de sistemas de transporte intelixentes como unha medida fundamental para crear un sistema de mobilidade multimodal conectado e automatizado. Os sistemas de transporte intelixentes integran as telecomunicacións e as tecnoloxías da información coa enxeñería de transporte con vistas a planear, deseñar, manexar, manter e xestionar os sistemas de transporte.

A Directiva 2010/40/UE (Directiva sobre Sistemas de Transporte Intelixentes) concibiuse como marco para acelerar e coordinar a implantación e a utilización dos sistemas de transporte intelixentes aplicados ao transporte por estrada e as súas interfaces con outros modos de transporte. Os importantes avances tecnolóxicos habidos dende entón fan xa necesaria unha reforma radical do marco lexislativo. Con este fin, o 15 de decembro de 2021, a Comisión presentou unha proposta de revisión da Directiva. A proposta forma parte dun paquete de iniciativas lexislativas destinadas a contribuír aos obxectivos de descarbonización, dixitalización e unha maior resiliencia da infraestrutura de transporte. O Consello alcanzou unha orientación xeral sobre esta proposta o 2 de xuño de 2022 e, tras as negociacións interinstitucionais co Parlamento Europeo («diálogos tripartitos»), o 9 de xuño de 2023 alcanzouse un acordo provisional sobre o texto da Directiva revisada.

Máis información:

Consello da UE 

Directiva relativa á implantación dos sistemas de transporte intelixentes, 23.10.2023

Texto do acordo provisional, 15.6.2023

Orientación xeral do Consello, 2.6.2022

Proposta da Comisión, 15.12.2021

Estratexia de Mobilidad Sostenible e Intelixente (Comisión), 11.12.2020