Las principales regiones automovilísticas de la UE se dieron cita en un evento organizado, con el apoyo de la Fundación Galicia Europa, por el Grupo Interrexional sobre el futuro del automóvil del Comité Europeo de las Regiones (CoRAI). Representantes de los entes locales y regionales, la industria y otras partes interesadas se reunieron para compartir estrategias, recomendaciones y perspectivas sobre la necesidad de alcanzar una transición justa en el sector de la automoción.

Galicia fue representada por Fernando Guldrís, director general del Instituto Gallego de Promoción Económica (IGAPE), quien resaltó la importancia de esta industria para nuestra región, así como el compromiso del Gobierno gallego con el fomento de una movilidad sostenible, al tiempo que se respeta la transición a la que tiene que hacer frente el sector. 

LA PERSPECTIVA EUROPEA

En julio de 2021, la Comisión Europea publicaba el paquete legislativo “Objetivo 55”, que tiene como objetivo impulsar de aquí a 2030, la reducción en por lo menos un 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero con respeto a los niveles de 1990, como paso previo para alcanzar la neutralidad climática en 2050.

Entre el conjunto de propuestas se encontraba la revisión del Reglamento por lo que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2, que establece, en relación con las emisiones de los turismos y vehículos ligeros de nueva fabricación, una merma de un 55% a partir de 2030 y de un 100 % a partir de 2035, en comparación con los niveles de 2021. Esto implica una eliminación progresiva de los motores de combustión interna, de manera que todos los turismos y furgonetas de nueva fabricación matriculados a partir de 2035 atardecer de cero emisiones.

La respuesta regional la esta propuesta se encuentra en el Dictamen “Hacia una transporte por carretera sin emisiones: implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos y refuerzo de las normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2”, aprobado en la sesión plenaria del Comité Europeo de las Regiones (CdR) de enero de 2022, en el que se insta a la Comisión Europea a crear “un mecanismo europeo para una transición justa del sector y las regiones de la automoción, que debe aprovechar los fondos europeos y velar por que se aborden los retos en las regiones más afectadas por la transformación (…)”. También se deberán tener en cuenta las consecuencias laborales y sociales de esta transición. Por todo esto, se considera preciso una evaluación del impacto territorial y el fomento del diálogo social y multinivel, dado que los retos no serán iguales en todas las regiones automovilísticas.

Durante la sesión plenaria de junio de 2022, el Parlamento Europeo, en el proyecto de resolución legislativa relativo a la propuesta de reducción de emisiones en turismos y furgonetas, basándose en el Dictamen del CdR, apoyó la idea de que el transporte por carretera de cero emisiones no se logrará sin promover una transición justa para la industria y las regiones automovilísticas. Tanto el Parlamento Europeo como el Consejo (en su orientación general de junio de 2022), confirman la propuesta de la Comisión Europea de establecer el año 2035 como fecha límite en la que todos los nuevos turismos y furgonetas en el comprado de la Unión Europea sean de cero emisiones.

En este contexto de transformación, el CdR viene de lanzar la Alianza de Regiones con Industrias de la Automoción, de la que Galicia es una de las regiones fundadoras. En esta red política de regiones, Galicia desempeñará un papel de relevancia en la consecución de una transición justa para las regiones automovilísticas. 

LA PERSPECTIVA GALLEGA

El 25% de los automóviles fabricados en España proveen de Galicia, en su mayoría de la planta del grupo automovilístico Stellantis, localizada en Vigo. En 2021, a pesar de la crisis sanitaria y de suministro, el sector facturó más de 11 millones de euros en España y cerca de 8 000 millones de euros en el exterior, registrando así un dato histórico en relación con las exportaciones.

Dada la importancia de esta industria, tanto para nuestra región como para el conjunto del país, el Gobierno gallego busca reforzar su competitividad teniendo en cuenta la transición a la que tiene que hacer frente el sector de la automoción. Resulta esencial el impulso a la movilidad sostenible, uno de los principales ejes, por ejemplo, de la Agenda Energética de Galicia 2030. Este documento estratégico prevé, entre 2022 y 2024, una inversión de 145 millones de euros para impulsar el vehículo eléctrico, el corredor verde del norte peninsular y la transformación de las flotas de transporte. También existe un apoyo a proyectos estratégicos de Stellantis, del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) y, en general, de toda la industria que esté involucrada en el sector, directa o indirectamente, para ayudarlos a captar fondos europeos alineados con sus objetivos.

Además, se considera que el acceso a los fondos europeos supone una garantía de futuro para la industria de las regiones automovilísticas, especialmente en una período de transición como el actual. Debido a esto, se aboga por un reparto descentralizado, transparente y ágil de los fondos enmarcados en los Planes nacionales de Recuperación y Resiliencia. 

CONTEXTO

En Galicia, el sector de la automoción representa más del 13% de su PIB y emplea a más de 40 000 personas. Debido a la importancia que tiene en nuestra Comunidad, Galicia forma parte, desde su creación en 2009, de el Grupo Interrexional sobre el futuro del automóvil del Comité Europeo de las Regiones (CoRAI). Se trata de una red informal formada por regiones con intereses específicos en el sector automovilístico que promueve la cooperación con la industria y otras partes interesadas y actúa de enlace con las instituciones europeas. 

En octubre de 2019, la FGE formó parte de la organización de la Cumbre sobre Movilidad Autónoma, contando con la intervención del vicepresidente primero, quien remarcó la posición ventajosa de Galicia ante los nuevos retos derivados de la conducción autónoma. También participó el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), presentando un proyecto específico sobre movilidad autónoma. Desde aquel entonces, se llevaron a cabo diferentes eventos, subrayado la necesidad en el sector de trabajadores cualificados, el papel de las regiones automovilísticas en la consecución de la transición verde o el futuro de los combustibles alternativos. 

MÁS INFORMACIÓN

Página web del CoRAI: presentaciones y vídeos de las intervenciones