— La Comisión ha presentado una propuesta para reducir la contaminación atmosférica procedente de los vehículos de motor nuevos que se vendan en la UE.

Bruselas, 8 de diciembre de 2022. La Comisión ha presentado esta propuesta para reducir la contaminación atmosférica con el fin de cumplir el objetivo de contaminación cero del Pacto Verde Europeo al tiempo que se mantiene la asequibilidad de los vehículos para los consumidores y se promueve la competitividad de Europa.

El transporte por carretera es la principal fuente de contaminación atmosférica en las ciudades. Las nuevas normas Euro 7 garantizarán la presencia de vehículos más limpios en nuestras carreteras y una mejor calidad del aire. Las normas Euro 7 y las normas sobre emisiones de CO2 aplicables a los vehículos trabajan para ofrecer calidad del aire a los ciudadanos. Los dos conjuntos de normas marcan claramente a la cadena de suministro automovilística el camino para reducir las emisiones contaminantes.

La propuesta aborda las emisiones procedentes no solo del tubo de escape, sino también de los frenos y los neumáticos, y contribuye a observar las normas de calidad del aire nuevas y más estrictas propuestas por la Comisión el 26 de octubre de 2022.

En 2035, todos los turismos y furgonetas que se vendan en la UE emanarán cero emisiones de CO2. Sin embargo, se espera que, en 2050, más del 20 % de los turismos y furgonetas y más de la mitad de los vehículos más pesados que circulen por nuestras calles sigan emitiendo contaminantes por el tubo de escape. También los vehículos eléctricos de baterías generan contaminación, con sus frenos y con los microplásticos que desprenden sus neumáticos. Las normas Euro 7 reducirán todas estas emisiones y permitirán que los vehículos sigan siendo asequibles para los consumidores.

La propuesta sustituye y simplifica la normativa sobre emisiones anteriormente separada para turismos y furgonetas (Euro 6) y para camiones y autobuses (Euro VI). Las normas Euro 7 reúnen los límites de emisiones para todos los vehículos de motor en un único conjunto de reglas. La nueva normativa es neutra desde el punto de vista del combustible y de la tecnología, y establece los mismos límites con independencia de que el vehículo utilice gasolina, gasóleo, trenes de transmisión eléctricos o combustibles alternativos. Esta normativa ayudará a:

• Controlar mejor las emisiones de contaminantes atmosféricos procedentes de todos los vehículos nuevos.
• Actualizar y hacer más exigentes los límites de emisiones contaminantes.
• Regular las emisiones emanadas de los frenos y los neumáticos.
• Garantizar que los turismos nuevos sigan siendo limpios durante más tiempo.
• Apoyar la implantación de los vehículos eléctricos.
• Aprovechar plenamente las posibilidades digitales.

Contexto

El transporte por carretera es la principal fuente de contaminación atmosférica en las ciudades. La Comisión introdujo nuevos ensayos para medir las emisiones en carretera y aumentó sus competencias de vigilancia del mercado y las de los Estados miembros, con vistas a garantizar que los vehículos sean tan limpios como cabe esperar que sean por efecto de la normativa Euro 6.

La normativa sobre emisiones contaminantes es complementaria de la relativa a las emisiones de CO2. En la presente propuesta se ha tenido en cuenta el objetivo acordado de reducir en un 100 % las emisiones de CO2 de los turismos y las furgonetas de aquí a 2035. La Comisión examinará en los próximos meses las normas sobre el CO2 aplicables a los camiones y los autobuses.

Más información: Comisión Europea