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Portada » Actualidad » Noticias » Unión Europea » Competitividad »La Comisión propone flexibilizar el cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO₂ de los turismos y furgonetas nuevos para 2025
— La medida de flexibilidad propuesta permite evaluar el cumplimiento por parte de los fabricantes de los objetivos de CO₂ para 2025, 2026 y 2027 a lo largo de todo el período de tres años.
— Esta mayor flexibilidad contribuirá a conservar la capacidad de la industria para invertir en la transición ecológica.
Bruselas, 14 de abril de 2025. La Comisión Europea propuso el pasado 1 abril una modificación específica del Reglamento por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos y furgonetas nuevos. La modificación introduce una medida de flexibilidad en relación con sus objetivos de CO2 entre 2025 y 2027.
Esta propuesta se anunció como parte del Plan de Acción Industrial para el Sector Europeo del Automóvil de la Comisión, adoptado el 5 de marzo de 2025. Este Plan siguió al diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automovilística entablado por la presidenta von der Leyen el 30 de enero de 2025, el cual abarcaba una consulta pública abierta y múltiples debates y contactos con líderes de la industria, interlocutores sociales y partes interesadas para abordar los retos más acuciantes a los que se enfrenta el sector.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha declarado: «Nuestra muy innovadora industria automovilística se está descarbonizando para contribuir a la lucha contra el cambio climático, pero también para mantener su ventaja competitiva en los mercados mundiales. Mediante esta iniciativa, concedemos mayor flexibilidad a este sector fundamental y, al mismo tiempo, mantenemos el rumbo en cuanto a nuestros objetivos en materia de clima. Juntos queremos demostrar que la descarbonización y la competitividad pueden ir de la mano».
La medida de flexibilidad propuesta permite evaluar el cumplimiento por parte de los fabricantes de los objetivos de CO2 para 2025, 2026 y 2027 a lo largo de todo el período de tres años, promediando sus resultados, en lugar de hacerlo anualmente. Este método permite a los fabricantes compensar las emisiones anuales excesivas superando el objetivo en el año o años restantes.
Esta mayor flexibilidad contribuirá a la conservación de la capacidad de la industria para invertir en la transición limpia, preservando al mismo tiempo el objetivo para 2025 y manteniendo a la industria en la trayectoria adecuada para la ronda siguiente de reducción de las emisiones. Los objetivos a escala de la UE persiguen hacer que el sistema de transporte de la UE sea más sostenible y que el de carretera siga un rumbo firme hacia una movilidad sin emisiones en 2050.
La Comisión pide a los colegisladores que alcancen sin demora un acuerdo sobre esta modificación para garantizar la previsibilidad y la seguridad para la industria del automóvil y los inversores.
Fuente: Comisión Europea
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