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«Las emisiones del sector del transporte siguen aumentando. El Pacto Verde de la Unión Europea no llegará a buen puerto si las regiones y ciudades no son las primeras en esforzarse por proporcionar un servicio de transporte público limpio y eficiente. Son los actores más capaces de proponer soluciones innovadoras que permitan dejar de utilizar el coche privado», declaró Isabelle Boudineau, presidenta de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE (COTER) del Comité Europeo de las Regiones.

El Pacto Verde Europeo destaca, por un lado, la necesidad de que el transporte sea drásticamente menos contaminante, en particular, en las zonas urbanas y, por otro, la importancia de una combinación de medidas que permitan reducir las emisiones, mitigar la congestión urbana y mejorar las opciones de transporte público. «Es, por lo tanto, de vital importancia que el mayor número posible de personas se decante por los modos de transporte compartidos», señaló a su vez Pere Calvet, presidente de la UITP. «En la UITP, estamos convencidos de que una transición del automóvil privado al transporte público y a modos de transporte activos como los desplazamientos en bicicleta y a pie, es la mejor manera de descarbonizar la movilidad diaria de los ciudadanos», sentenció Calvet.

«El Pacto Verde es a la vez un punto de inflexión y una oportunidad. Sus ambiciosos objetivos en términos de neutralidad climática y, más en general, en términos de sostenibilidad, no se alcanzarán si no se da prioridad al transporte público y al cambio modal hacia una movilidad diaria sostenible. Es más, se trata de la principal prioridad. Lo que marca la diferencia es el autobús que lleva a los niños al colegio, el tranvía que me lleva a la oficina y el metro que le lleva a usted al cine», afirmó por su parte Thomas Avanzata, director principal para Europa de la UITP.

En la última parte de la conferencia, un grupo de expertos se centró en la manera de lograr un sistema de transporte urbano más ecológico y sin emisiones de carbono en Europa y de garantizar la movilidad urbana del futuro:

Lo que quedó claro en esta conferencia conjunta de la UITP y el Comité Europeo de las Regiones es que se puede vivir sin el automóvil. También existe una demanda para más ayuda de la UE en materia de movilidad urbana sostenible y modernización del transporte público en las áreas metropolitanas de Europa.

A través de las experiencias de estos distintos actores públicos, el encuentro demostró cómo a través de medidas, incentivos e inversiones, se puede lograr un cambio modal para animar a más personas a dejar sus coches en casa y utilizar las numerosas opciones de movilidad disponibles en nuestras ciudades.

En Europa, el sector del transporte por carretera es responsable de más de la mitad de las emisiones de NOx, y del 72% de las emisiones totales de GEI atribuibles al transporte. Estas emisiones tienen graves consecuencias para la salud de los ciudadanos, puesto que 400,000 muertes prematuras por año son atribuibles a la contaminación atmosférica. Asimismo, se espera que las repercusiones del cambio climático aumenten las tasas de mortalidad en un futuro próximo. 

La organización de modos de transporte no sólo conforma y estructura el espacio urbano, sino que también repercute en las condiciones de vida de las personas, influyendo en sus opciones y estilos de vida. Para que las ciudades puedan ser habitables en las próximas décadas, es necesario realizar un cambio modal en favor de unos modos de transporte más sostenibles.

Lo cierto es que como operadores y diseñadores de servicios de transporte público, los entes locales y regionales y los responsables políticos tienen la oportunidad de configurar y estructurar estos espacios urbanos. La mejor manera de tener un impacto lo más positivo posible en las condiciones de vida de las personas, y de influir en sus decisiones de movilidad diarias, es ofrecer las mejores opciones de desplazamiento.