Subscríbete!

Se queres recibir a actualidade da UE no teu correo: noticias, convocatorias, procura de socios...

Preme Aquí


Axenda FGE

Aluguer de sala

Traballo e prácticas na UE

Convocatorias UE



Síguenos en Twitter Síguenos en Facebook Síguenos en linkedin

27/04/2018

O ministro de Fomento participa nos TEN- T days para defender a proposta de España de extensión dos Corredores Atlántico e Mediterráneo e as conexións transfronteirizas con Francia

TenTDays.jpg
  • De la Serna defendeu a extensión destes corredores na súa participación nos “TEN- T  days” en  Liubliana, co obxecto de obter a  cofinanciación necesaria
  • O ministro de Fomento, xunto co ministro portugués e a Comisaria Europea de Transportes, solicitou o compromiso da súa homóloga francesa de garantir os investimentos en capacidade e modernización das conexións transfronteirizas coa Península Ibérica
Madrid, 26 de abril de 2018. O ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, defendeu hoxe en  Liubliana (Eslovenia) a proposta de España de extensión dos Corredores Atlántico e Mediterráneo e as conexións transfronteirizas con Francia.

No seo da negociación do próximo marco financeiro plurianual 2021-2027 está a ter lugar a revisión do Regulamento polo que se financian as redes  transeuropeas de transporte (Regulamento  CEF), que establece, entre outros aspectos, a definición dos itinerarios dos corredores europeos.

Unha vez adoptada a proposta do Regulamento polo Colexio de Comisarios en xuño, iniciarase o trámite de aprobación polo Parlamento Europeo e o Consello, en aras á súa entrada en vigor en 2021.

No marco da súa participación nos “TEN- T  days”, Da Serna reuniuse coa Comisaria Europea de Transporte, Violeta  Bulc, e os Coordinadores dos Corredores Atlántico, Carlo  Secchi, e Mediterráneo,  Laurens  J.  Brinkhorst, para insistir na proposta española, que seguirá reforzando a vertebración territorial e a conectividade e competitividade.

Proposta española
En particular, a inclusión das liñas ferroviarias, tanto de alta velocidade  Olmedo – Zamora – Ourense – Santiago, como de mercadorías que conectan con Xixón e coa Coruña pasando por Vigo, co corredor Atlántico, así como a estrada A8 da cornixa cantábrica, garante a mellora da mobilidade de persoas e mercadorías de Galicia, Asturias e Cantabria, polas que non discorrían os corredores  multimodales. Desta maneira canalízanse os fluxos principais destas rexións cara ao resto dos países da Unión.

Coa liña Huelva-Sevilla, as conexións marítimas coas Illas Canarias e Baleares, así como a vía  navegable do  Guadalquivir, refórzase a competitividade e a conectividade tanto do sur de España como de Levante cos arquipélagos, potenciando a súa visibilidade.

Por outra banda, a incorporación do tramo Sagunto-Zaragoza - Pamplona/Logroño –Bilbao nutre o Corredor Atlántico e pon de relevo a importancia do mesmo a nivel europeo, conectando a fachada mediterránea coa atlántica.

Xunto a todo iso, a solicitude do Ministerio de Fomento fará que todos os portos da rede básica española queden conectados aos corredores europeos.

Conexións transfronteirizas con Francia
O ministro de Fomento insistiu así mesmo na importancia da conectividade transfronteiriza con Francia. Neste sentido, en resposta ás peticións dos ministros español e portugués de Transportes, e con apoio da comisaria  Bulc e os Coordinadores dos Corredores

Atlántico e Mediterráneo; a ministra francesa de Transportes, Elisa  Borne; comprometeuse a realizar as actuacións de investimento necesarias para garantir a modernización e capacidade das liñas. Da Serna propuxo a creación dun grupo de traballo, cun plan de investimento conxunto e actuacións concretas, para a modernización das conexións transfronteirizas do Corredor Mediterráneo e do Corredor Atlántico entre Francia e España. A proposta foi aceptada tanto por Francia como polos Coordinadores Europeos de ambos os corredores.


© Fundación Galicia Europa

Inicio Contacto Mapa Web Aviso legalPerfil de contratante