Subscríbete!

Se queres recibir a actualidade da UE no teu correo: noticias, convocatorias, procura de socios...

Preme Aquí


Axenda FGE

Aluguer de sala

Traballo e prácticas na UE

Convocatorias UE



Síguenos en Twitter Síguenos en Facebook Síguenos en linkedin

14/11/2017

Unión da Enerxía: A Comisión adopta medidas para reforzar o liderado mundial da UE no ámbito dos vehículos limpos

Os catro comisarios do ramo na presentanción das medidas pola Unión da Enerxía. © Unión Europea
  • A Comisión propón novos obxectivos para as emisións medias de CO2 da totalidade do parque de turismos e furgonetas novos da UE, a fin de contribuír a acelerar a transición cara aos vehículos de emisións baixas e nulas
  • As propostas presentadas establecen normas ambiciosas, realistas e aplicables cuxa finalidade é axudar a garantir unhas condicións de competencia equitativas entre os distintos axentes do sector que operan en Europa
  • O paquete marcará un rumbo claro cara á consecución dos compromisos subscritos pola UE en virtude do Acordo de París e fomentará tanto a innovación nas novas tecnoloxías como un uso máis eficiente de todos os modos de transporte de mercadorías

Bruxelas, 14 de novembro de 2017. A Comisión deu a semana pasada un paso decisivo para a aplicación dos compromisos subscritos pola UE en virtude do Acordo de París no que respecta ao obxectivo vinculante de reducir as nosas emisións de CO2 en polo menos un 40 % de aquí a 2030. No mesmo momento en que se está celebrando en Bonn a conferencia internacional sobre cambio climático, a Comisión demostra que a UE predica co exemplo. No seu discurso sobre o Estado da Unión Europea, pronunciado en setembro, o presidente Jean-Claude Juncker declarou: «Quero que Europa sexa líder da loita contra o cambio climático. O ano pasado fixamos as regras mundiais do xogo coa ratificación do Acordo de París aquí, nesta Cámara. Ante o abandono de toda ambición por parte dos Estados Unidos, Europa debe asegurar que devolvamos a grandeza ao noso planeta, patrimonio común de toda a humanidade».

Coa entrada en vigor do Acordo de París, a comunidade internacional comprometeuse a pasar a unha economía moderna e hipocarbónica, mentres que a industria do automóbil está a experimentar unha transformación radical. Europa debe aproveitar a oportunidade que se lle presenta para converterse nun líder mundial, sobre todo en vista de que hai países como os Estados Unidos e China que están a avanzar a grandes pasos. Por poñer un exemplo: as vendas da UE de turismos novos con respecto ás vendas mundiais caeron do 34 % antes da crise financeira (2008/2009) ao 20 % na actualidade. Así pois, a fin de manter a cota de mercado e acelerar a transición cara aos vehículos de emisións baixas e nulas, a Comisión propuxo hoxe novos obxectivos para as emisións medias de CO2 da totalidade do parque de turismos e furgonetas novos que se aplicarán, respectivamente, a partir de 2025 e 2030.

As propostas presentadas establecen normas ambiciosas, realistas e aplicables cuxa finalidade é axudar a garantir unhas condicións de competencia equitativas entre os distintos axentes do sector que operan en Europa. Así mesmo, o paquete marcará un rumbo claro cara á consecución dos compromisos subscritos pola UE en virtude do Acordo de París e fomentará tanto a innovación nas novas tecnoloxías e os novos modelos de negocio como un uso máis eficiente de todos os modos de transporte de mercadorías. Ademais, as propostas contarán co reforzo de instrumentos financeiros específicos destinados a garantir un despregamento rápido.

Os obxectivos de redución das emisións de CO2 propostos hoxe pola Comisión son o resultado dunha análise rigorosa e da participación activa das partes interesadas, desde ONG ata a propia industria. Tanto para os turismos novos como para as furgonetas novas, as emisións medias de CO2 terán que ser uns 30 % inferiores en 2030 con respecto a 2021.

O paquete de mobilidade limpa consta dos documentos seguintes:

- Novas normas sobre emisións de CO2 destinadas a axudar aos fabricantes para aceptar a innovación e fornecer vehículos de baixas emisións ao mercado. A proposta tamén inclúe obxectivos tanto para 2025 como para 2030. O obxectivo intermedio de 2025 garante que os investimentos se poñan en marcha desde agora. Pola súa banda, o obxectivo de 2030 ofrece estabilidade e marca unha dirección a longo prazo para que se manteñan estes investimentos. Estes obxectivos contribúen a impulsar a transición dos vehículos cun motor de combustión convencional aos vehículos limpos.

- A Directiva sobre vehículos limpos, que fomenta as solucións de mobilidade limpa nas licitacións de contratación pública e dese modo establece unha sólida base para estimular a demanda e o maior despregamento de solucións de mobilidade limpa.

- Un plan de actuación e solucións de investimentos para o despregamento transeuropeo da infraestrutura para os combustibles alternativos. O obxectivo é lograr un maior nivel de ambición nos plans nacionais, incrementar o investimento e conseguir unha maior aceptación por parte dos consumidores.

- A revisión da Directiva do transporte combinado, que fomenta o uso combinado de diferentes modos para o transporte de mercadorías (p. ex. camións e trens), fará que sexa máis fácil para as empresas obter incentivos e, por tanto, alentará o uso combinado de camións e trens, gabarras ou barcos para o transporte de mercadorías.

- A Directiva sobre servizos de transporte de pasaxeiros en autocar, que promove o despregamento das conexións en autobús de longa distancia en toda Europa a fin de ofrecer opcións alternativas ao uso de vehículos particulares, contribuirá a reducir en maior medida as emisións do transporte e a conxestión nas estradas. En consecuencia, haberá máis opcións de mobilidade, de maior calidade e máis alcanzables, especialmente para os cidadáns con menos recursos económicos.

 

A iniciativa das baterías reviste unha importancia estratéxica para a política industrial integrada da UE, especialmente para que os vehículos e demais solucións de mobilidade do mañá e os seus compoñentes sexan inventados e fabricados na UE.

 

Seguintes etapas

As propostas sobre mobilidade limpa enviaranse agora aos colegisladores. Ademais, a Comisión fai un chamamento a todas as partes interesadas para que colaboren estreitamente a fin de garantir a adopción e aplicación rápidas das diferentes propostas e medidas, de maneira que se poidan maximizar e obter canto antes os beneficios para a industria, as empresas, os traballadores e os cidadáns da UE.

 

Contexto

O paquete que se presenta hoxe inscríbese nun contexto político máis amplo cuxo obxectivo é facer que a industria europea sexa máis forte e máis competitiva. Tal como anunciamos na nosa Estratexia renovada de política industrial da UE, presentada en setembro de 2017, a ambición da Comisión é axudar ás nosas industrias para seguir sendo ou chegar a ser líderes mundiais en innovación, dixitalización e descarbonización.

Este é o segundo paquete de mobilidade que presenta a Comisión este ano. En maio de 2017 presentouse «Europa en movemento», que incluía unha serie de iniciativas de amplo alcance destinadas a facer máis seguro o tráfico, fomentar a tarificación intelixente da rede viaria, reducir as emisións de CO2, a contaminación atmosférica e a conxestión, aliviar a carga burocrática para as empresas, combater o emprego ilícito, e garantir unhas condicións e uns tempos de descanso adecuados para os traballadores.

A raíz do Acordo de París, o mundo comprometeuse a pasar a unha economía hipocarbónica. Moitos países están a poñer en marcha políticas para facilitar a transición cara a economías máis limpas. A Comisión presentou en marzo de 2016 a súa Comunicación sobre a aplicación dos compromisos do Acordo de París, seguida en xuño de 2016 por Unha estratexia europea a favor da mobilidade de baixas emisións.

A estratexia a favor da mobilidade de baixas emisións recollía medidas concretas que é preciso adoptar para axudar a Europa a seguir sendo competitiva e a ser capaz de dar resposta ás crecentes necesidades de mobilidade de pasaxeiros e de carga. A estratexia a favor da mobilidade de baixas emisións, que contribúe aos obxectivos da Unión da Enerxía, establece uns principios reitores claros e xustos para axudar aos Estados membros a prepararse para o futuro. As propostas de hoxe constitúen os últimos pasos para converter estes principios en medidas concretas.

Ligazón á nova


© Fundación Galicia Europa

Inicio Contacto Mapa Web Aviso legal Protección datos Perfil de contratante